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随着汽车轻量化的要求,车身骨架结构的材料从的低强钢向 钢(AHSS)和超钢(UHSS)发展。 钢(AHSS)是指通过相变进行强化的钢种,组织中含有马氏体、贝氏体和残余奥氏体,包括双相钢(DP)、孪晶诱发塑性(TRIP)钢、复相钢(CP)和马氏体级钢(Mart)等。 由于再结晶受阻,晶界不能迁移,应力在晶界处集中而不能,从而引起晶界的脆化,使钢的裂纹性。此外AlN质点也会在奥氏体晶界析出,了晶界 钢的延展性显着,裂纹性增强。 在应力比R为0.05时,疲劳极限为650MPa,此时的应力振幅为325MPa,平均应力为359MPa。X90钢管母材在各种应力比条件下的疲劳极限与被认为是严格的疲劳极限线图的Gerber线图相等或高于其,因此可以说它具有良好的疲劳特性。
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